Betongspacklar består huvudsakligen av följande delar:
1. Kraftenhet
– Det här är strömkällan till glättaren. Det finns två vanliga typer: elektriska och bränsledrivna. Elektriska glättare drivs av elmotorer. Deras fördelar är tyst drift, ingen förorening och enkel drift. De behöver bara anslutas till strömförsörjningen. Till exempel är effekten hos elektriska glättare som används på små byggarbetsplatser inomhus i allmänhet runt 1-2 kilowatt. Bränsledrivna glättare drivs av bensin- eller dieselmotorer. Denna kraftenhet är kraftfull och lämpar sig för stora betongbyggarbetsplatser utomhus, speciellt när det inte finns någon strömförsörjning. Dess motoreffekt kan nå 3-5 kilowatt, vilket kan möta behoven för storskaliga, högintensiva glättningsoperationer.
2. Transmissionskomponenter
- Inkluderar främst remmar, kedjor och växlar. Transmissionskomponenternas funktion är att överföra den kraft som genereras av kraftenheten till glättarens arbetsdelar. Till exempel är remdriften relativt stabil och kan effektivt reducera vibrationer. Det används ofta i vissa glättarmaskiner med höga precisionskrav; kedjedrift har hög transmissionseffektivitet, tål stora belastningar och är lämplig för glättarmaskiner med hög effekt; växeldrift kan noggrant kontrollera hastighetsförhållandet, så att glättarens arbetsdelar kan uppnå en stabil hastighet.
3. Problem med att fungera delar (glättarskiva och glättarblad)
- Glättarskivan är den del som direkt kommer i kontakt med betongytan. Det är vanligtvis en rund metallskiva, och dess material kräver hög hållfasthet och slitstyrka. Glättarbladet monteras på glättarskivan, som vanligtvis är ett blad av slitstarkt legerat stål eller specialplast. Antalet och formen på glättarbladen kommer att variera beroende på modell och syfte med glättarmaskinen. Till exempel, i grovspackelstadiet, används tjockare och större vinklade glättarblad för att snabbt jämna ut betongytan; i finspackelstadiet används tunnare och mindre vinklade glättarblad för att göra betongytan slätare.
4. Manöverhandtag och manöveranordning
- Manöverhandtaget är bekvämt för operatören att hålla och kontrollera rörelseriktningen för glättarmaskinen. Dess design överensstämmer med principerna för ergonomi, vilket gör att föraren kan arbeta bekvämt under lång tid. Kontrollenheten är vanligtvis installerad nära manöverhandtaget, inklusive start- och stoppknappar och hastighetsjusteringsratten. Operatören kan enkelt slå på eller stänga av glättaren genom kontrollenheten och justera glättarens arbetshastighet enligt betongens tillstånd och konstruktionskraven.
5. Kaross och chassi
– Kroppen är huvudramen i hela glättaren, som stödjer och förbinder andra delar. Den är vanligtvis gjord av solida metallmaterial som stål eller aluminiumlegering för att säkerställa den övergripande stabiliteten hos glättaren. Chassit är placerat i botten av glättaren och används för att installera glättarens arbetsdelar och kraftanordningar etc. Chassiets utformning tar även hänsyn till maskinens balans och stabilitet för att förhindra att glättaren skakar eller välter under drift.